馬路在走，行車記錄器要有。下面這張圖，你一定看過：
沒錯，這是裝在安全帽上的行車記錄器。若你可以接受這種作法，相信一定是最保險也最安全的。只是，要大家都在安全帽裝上行車紀錄器，就像在三十前要強制大家戴上安全帽一樣，儘管是為了安全考量，卻不是每個人都願意。機車用的行車紀錄器，就只能裝在安全帽上嗎？
不是如此的，你可以把它裝在機車上，而且安裝的方法一點都不「搞剛」。對一般人來說，自行安裝會需要一些工具跟機車電系的基本常識，但對機車行技師而言，只要花點時間把電牽上、把紀錄器固定住就好，一勞永逸，你可以趁著換機油或幫輪台打氣的同時，加價請車行老板幫你做這件事，不必害怕他們不會裝，因為他們一定已經裝過很多台了。
機車用的行車紀錄器，與汽車適用的款式在功能或技術上其實沒有太大不同， 實驗心強一點的話，把汽車的拿來裝也不是不行。然而，汽車用的記錄器大多無防水設計，耐用性難保證，而且專為機車設計的款式通常已經對支架做了優化，不像汽車款式大多是用貼的固定在擋風玻璃上，在安裝上會方便不少，畢竟應該也沒有人會想直接把紀錄器貼在機車車殼上吧？
每台機車外型都不同，紀錄器在設計時也會考慮到此點。Philo的這支M1黑豹雙鏡頭1080P機車行車紀錄器就是一款體積小、隱蔽性佳，安裝又方便的產品，加上夜拍強、前後雙鏡頭，就算是對紀錄器沒研究的玩家也很建議入手。
● 主機防潑水
即使車子都停車庫，雨天外出還是會淋濕，防潑水幾乎是機車用行車紀錄器的基本條件。防水的等級是IP68，是可以直接浸入水裡的標準，雖然不鼓勵這麼做，至少代表風吹雨淋都不怕。
● 獨立前後1080P錄影解析度
在一般電腦螢幕或電視100%檢視畫面沒問題。
● WIFI+APP支援下載功能
機身自己可以當WiFi熱點（當然不能上網），讓手機連線查看錄影檔案。
● F1.8大光圈設計
為夜拍而生，大家都知道光圈愈大畫面就愈亮，F1.8差不多就是人眼所看到的亮度。
● 155度超廣角鏡頭(6G+IR濾光)
幾乎可以囊括車身前方及後方的所有視角了。
● 存儲空間最高支援256G記憶卡
機身支援的記憶卡是TF卡，256G大概可以儲存425分鐘的資料。
● 外置多功能線控(錄音/鎖檔/指示燈/格式化)
紀錄器常被忽略的一環。緊急情況下可以錄音或鎖定影片資料，避免人為因素丟失。
● 主機搭載USB轉接線，可接gogoro
你最想問的可能就是這個，機器原生支援gogoro，不必怕不相容。
有些車主會在車身上安置USB插槽，用來外接一些3C裝置。然而使用USB插座並不會讓行車紀錄器在使用或安裝時加分，因為該拉的線還是要拉，而且還得擔心進水或鬆動問題。Philo這款產品是使用快拆式傳輸線及供電線，只要第一次佈線完成，日後要升級或更換鏡頭都很簡單。
使用上也沒有什麼困難。只要安裝正確，機車電門轉開時紀錄器就會啟動，電門關閉時就會關機，雖然機器本身有電池，但最主要還是靠機車電瓶的不斷供電及充電。預設記憶卡錄滿了會循環覆蓋掉舊資料，所以不必擔心容量不足的問題。查看資料也不必拆下記憶卡，傳到手機上就好。
也因為機器本身能透過手機App來查看資料，所以你不一定要把主機裝在車殼上，放在車廂亦無不可，安全上的顧慮也較小。只是要記得每次出發前請透過App查看一下畫面是否正確、有沒有歪掉，才是正確的使用習慣。
如果不想騎車還當低頭族，外接線控也能派上用場。透過線控裝置可以從燈號檢視機器運作狀態，不必頻繁的開App或開車廂查看。遇上緊急狀況，一鍵直接鎖定檔案或長按格式化裝置，都是很貼心的設置。
技術派的玩家可能會顧慮到供電問題，其實只要電瓶正常，機器的運作耗電量並不高，而且電源線材有過載及短路保護，不管是電瓶或機器本身都不會因為電流問題而遭受損害。
規格都介紹完了，來看看實拍及實測的影片吧！通常只要畫素夠，行車紀錄器在白天的表現都不會太差，晚上才是主戰場。筆者特別選了幾個代表環境來做測試，分別是：
市民大道路段
晚上六七點的下班時間，這一段道路的車況應能忠實反映市區環境，且加上下雨，車多燈也多，光源足但雜，這段的影像重點不會是在細節，而是鏡頭要有一定的抗耀光能力，才不會讓畫面被一堆光暈遮敝。
Philo在這段表現極佳，沒有因為是F1.8的大光圈而讓光源發散，畫面的辨識度仍極高。
讓夜晚也能有白天的畫面是比較誇張的說法，但至少可以比擬人眼所見，甚至說稍亮一些也不過份。猜測除了光圈外，畫面也有經過軟體即時調校，軟硬兼施下來達到不錯的夜視能力。
白天的市區
白天後鏡頭
以上，行車紀錄器的功能不複雜，操作簡易跟安裝方便絕對是初心者的採購重點。3C產品要加一堆進階的花俏功能很容易，基本功紮實否才是價值所在，安裝可以交給車行師傅，操作上就不要開玩笑了，如果連調個畫面都要找男友搬電腦，實在不能算及格。馬路如虎口，騎士當自強，如果騎車本來就沒有開車來得安全，又有什麼理由是只裝汽車的紀錄器而不裝機車呢？
安裝車行：翔久車業
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