隨著大數據、數位城市、雲端運算、AI 人工智慧等技術的成熟，汽車產業也隨著這股科技浪潮，在短短的10年間有了革命性的變革。正如 Audi AG 總裁 Rupert Stadler 於2014年 CES 時所說的：「未來的汽車就像是一塊巨大的主機板，將不同領域的新科技整合在一起，因此奧迪不斷的和不同領域的夥伴一起合作，建立起全球性的供應練關係，這一切都顯示了汽車和消費性電子之間的差距正在逐漸縮小！」
Audi 與 NVIDIA 合作的初期，主要重心鎖定在車載資訊系統，透過 NVIDIA 的 GPU 技術，能夠高效縮短包含車輛的圖資導航、多媒體顯示系統運作時，車輛電腦所需要的計算時間，迅速將駕駛所需的影像資訊、多媒體資訊及車輛資訊整合計算出來；也因此，比起早期的車輛，現代化的汽車可以讓駕駛人真正的閱讀到各種圖像化的資訊，乃至到後續 Audi MMI 多媒體系統介面的產生。
2007年至2009年，Audi 開始積極打造無人自動駕駛車輛，當時的車輛在做無人駕駛實驗時，車輛的行李箱裡都還需要背載龐大且極重的電腦運算設備，直至2014年，雙方攜手在 CES 上正式發表能夠整合運算自動駕駛所需的 zFAS 中央運算模組。
包括第三代 Audi TT 中搭載 NVIDIA 技術的「Audi Virtual Cockpit 全數位虛擬駕駛艙」、2017CES 中發表的搭載 DRIVE PX 2 的 Audi Q7 概念車，甚至 Audi lunar quattro 登月車的計畫都有雙方的智慧結晶在裡頭。
Audi AG 科技研發部門主管 Matthias Rudolph 更為雙方密切的合作關係下了最佳的註解: 「藉由 NVIDIA 的機器深度學習技術，我們只需要不到4小時，就能完車其他車商需要好幾年才能完成的資料建立，這讓 Audi 在自動駕駛發展的領域擁有如光速般的發展速度，遙遙領先各家車商。」
台灣奧迪總裁 Terence Johnsson 也表示:「我們與 NVIDIA 共同開發的技術，都是為了能讓駕駛人在行駛過程中感到輕鬆與便利，更重要的是讓駕駛過程更為安全。在 Audi，我們將這些可以為未來駕駛人節省更多時間，以致可以將節省下來的時間作其他彈性運用的概念稱為『第25個小時』(The 25 th HOUR)；因此，Audi AI 不只是一個技術層面的提升而已，而是一個全新的解決方案。」
迎接 Audi AI 之年，台灣奧迪不僅上市全新的 Audi A8，更與 NVIDIA 合作，首度於車展舉辦科技論壇，邀請 NVIDIA 專業講者，以台灣人工智慧龍頭大廠之姿分享與奧迪多年合作的心血結晶，進一步講解 Audi AI 如何採用深度學習技術和訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境，並研判安全的行駛路線。藉由此次論壇的專業講解分析，Audi 宣告了四環品牌於自動駕駛領域的領先地位，也讓台灣消費者了解，智慧車輛的自動駕駛，將不再侷限於科幻電影情節，反而會成為我們生活的一部分。
A8是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車，搭載 NVIDIA K1處理器，配備有 Audi AI traffic jam pilot 塞車自動駕駛系統及 Audi AI remote parking pilot 自動停車輔助系統；內部由 zFAS 整合運算，未來，在基礎建設完備的狀況下將能在塞車時進行自動駕駛的功能，提供駕駛更多元的時間利用，揭開人類夢想中第25小時的序幕。
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