雖然我們已經很習慣當飛機起飛之後，打開手機的飛航模式繼續滑，但是如果你乘坐過中國的航空公司，你應該知道在過去中國的飛機是全程禁止打開手機的。不過，今年中國關於這方面的限制已經解禁，於1/17開始，可以開放在飛機上使用手機。而這卻意外引起了關於「飛航模式」的一些爭論。
「飛航模式」當然不一定只能在飛機上使用，依照你的使用情境有不同的用法。而各家手機廠商對飛航模式的設定也不一定相同，有些手機的飛航模式僅關閉了手機的通話、行動數據等功能，有些手機則是斷開了一切包括WiFi、藍牙等所有對外通訊功能。
而在這一波中國全面開放飛機上使用手機，當然「飛航模式」就成為中國網友開始關注的一個焦點。畢竟過去在大多數情況下，他們是都沒有機會用到這個功能的，而現在終於有真正可以用到的機會了。而為了搶這一波話題熱潮，高通在中國的微博也發了一篇貼文，表示他們在2000年2月，取得飛航模式的專利。
高通身為手機最重要的處理器廠商，說自己擁有飛航模式的專利，相信一般人都不會懷疑。不過，當天晚上，高通卻被華為打臉了，華為也發了一篇微博，表示他們才是飛航模式的專利擁有者，還秀出了他們中國的專利證書。
這下子就有趣了，眾人開始紛紛議論：飛航模式的專利到底是誰的？
根據華為秀出的證書證明，華為是在2001年9月拿到了該專利，並於2005年5月獲批。在時間上是比高通所說的2000年2月晚的。但是，這是在中國取得的專利證明，而高通所說的則很有可能是在美國取得的專利。
不過，更重要的是，可能兩方說的都對。因為其實關於飛航模式，可以擁有的專利技術並不會只有一個。你可以從技術上來說你擁有飛航模式的專利，也可以從介面上來說，或是從硬體來說，總之切入點不同，甚至用在筆電上，都可以說自家擁有飛航模式的專利。
不過，值得注意的是，其實雙方無論說的是2000年的專利、2001年的專利、2005年的專利，其實當時根本還沒有iPhone、Android這些現代的智慧手機的出現啊！那麼，他們所謂的飛航模式，可能也只能用在PDA、筆電上頭。
而要講到現在我們所用的飛航模式，其實就還是要來看看蘋果怎麼說。事實上，蘋果的確也有飛航模式的專利，這個專利的通過就在2007年他們的iPhone剛推出的時候。而且，嚴格說起來，蘋果的這個專利，可能比較接近我們現代人認知上的「飛航模式」。以下就是他們的專利內容摘要：
由於iPhone算是改變近代智慧手機的第一款手機，而他們申請的專利則是「利用圖像化介面，在手持式裝置上，透過觸控切換的設定，把原本天線信號的icon，更換為飛機的icon。」聽起來好像很繞口難懂，但用圖像來表達，這就是現在我們每次上飛機時都已經習慣的動作了：
所以，到底誰是飛航模式的專利擁有者？恐怕大家說的都對，但是當時他們講的飛航模式，跟你以為的飛航模式是不是同一件事，恐怕就各自發揮了。
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